ML/MLZ/MLS型梅花彈性聯軸器（GB5272-85）

梅花形聯軸器是將一個整體的梅花形彈性環裝在兩個形狀相同的半聯軸器的凸爪之間，以實現兩半聯軸器的連接。

定義

通過彈性環的彈性變形補償兩軸相對偏移，實現減振緩沖。這種聯軸器已標準化，GB/T5272-2002制定的五種結構形式：ML形（基本型）、MLD型（單法蘭型）、MLS型（雙法蘭型）、MLZ-I型（分體式制動輪型）和LNZ-II（整全式制動輪型）。每種形式均有14個規格，它們適用的軸孔直徑d=12-160mm，軸孔長度L=35-135mm，公稱轉矩T=25-25000N.m，許用轉速[n]=1500-15300r.min。

性能

梅花形彈性聯軸器的彈性元件近似梅花狀,該聯軸器具有補償兩軸相對偏移、減振、緩沖性能，徑尺寸小、結構簡單不用潤滑、承載能力高維護方便、更換彈性元件需軸向移動，適用于聯接同軸線、起動頻繁，正反轉變化，中速，中等轉矩等傳動軸系和要求工作可靠性高的工作部件。不適用于低速重載及軸向尺寸受限更換彈性元件后兩軸對中困難的部位。梅花形彈性聯軸器經過車削，銑削，和拉削等機加工方法加工而成，再經過整體熱處理以保證足夠強度 。

梅花形彈性聯軸器具有很好的平衡性能和適用于高轉速應用（最高轉速可達30000轉/分鐘），但不能處理很大的偏差，尤其是軸向偏差。較大的偏心和偏角會產生比其他伺服聯軸器大的軸承負荷。另一個值的關注的問題是梅花形彈性聯軸器的失效問題。一旦梅花彈性間隔體損壞或失效，扭矩傳遞并不會中斷，同時兩軸套的金屬爪嚙合在一起繼續傳遞扭矩，這很可能會導致系統出現問題。根據實際應用選擇合適的梅花彈性間隔體材料是本聯軸器的一大優勢，不同的硬度和溫度承受力，讓客戶選擇合適的材料滿足實際應用的性能標準。

安裝完成后

梅花形彈性聯軸器安裝完成后須要做神馬工作呢?梅花型彈性聯軸器的安裝完成后，檢查人員應按照順序全面檢查安裝位置的準確性，確定各個緊固件的可靠性等。減速機在運行前，一旦安裝不當就會加大載荷量，可消除電機自動控制過程中軸間附加載荷，提高靈敏性，這是其他聯軸器無法比擬的。輸出軸承受的徑向荷載較大，也應當選用加強型。容易造成軸承的損壞，甚至會造成輸出軸的斷裂。

通過加裝梅花形彈性聯軸器后，還要做好運行準備，將油池的通氣孔螺塞取下換成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。減速機所采用的梅花型彈性聯軸器有多種可選類型，但最好不要使用鋼性固定式聯軸器，這類聯軸器的安裝比較困難，減速機的安裝位置要保證工作人員的操作，包括可以方便的接近游標、通氣塞和排油塞等位置。

現場示意圖：

精密加工，質量保證：

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